1. Cili është faktori i energjisë i gjeneratorit trefazor? A mund të shtohet një kompensues i energjisë për të përmirësuar faktorin e energjisë?
Përgjigje: Faktori i fuqisë është 0.8. Jo, sepse karikimi dhe shkarkimi i kondensatorit do të shkaktojë luhatje në furnizimin me energji të vogël dhe Genset lëkundet.

2. Pse kërkojmë nga klientët të shtrëngojnë të gjitha kontaktet elektrike çdo 200 orë të funksionimit?
Përgjigje: Seti i gjeneratorit dizel është një pajisje pune vibruese. Për më tepër, shumë njësi të prodhuara në vend ose të mbledhura duhet të përdorin arra të dyfishta, por ata nuk i përdorën ato. Sapo të lirohen lidhësit elektrikë, do të gjenerohet një rezistencë e madhe kontakti, duke rezultuar në funksionim jonormal të grupit të gjeneratorit.

3. Pse dhoma e gjeneratorit duhet të jetë e pastër dhe pa rërë lundruese në tokë?
Përgjigje: Nëse motori me naftë thith ajër të ndotur, fuqia do të ulet; nëse gjeneratori thith rërën dhe papastërtitë e tjera, izolimi midis statorit dhe boshllëqeve të rotorit do të dëmtohet, dhe më e keqja do të shkaktojë djegie.

4. A duhet që ngarkesa e kryer nga gjeneratori të mbajë ekuilibrin trefazor gjatë përdorimit?
Përgjigje: Po. Devijimi maksimal nuk duhet të kalojë 25%, dhe funksionimi i humbjes fazore është rreptësisht i ndaluar.

5. Cili është ndryshimi më i madh midis motorit me naftë dhe motorit me benzinë?
Përgjigje:
1) Presioni në cilindër është i ndryshëm. Motorët me naftë kompresojnë ajrin në fazën e goditjes së kompresimit; motorët me benzinë ​​ngjeshin përzierjen e benzinës dhe ajrit në fazën e goditjes së kompresimit.
2) Metoda të ndryshme të ndezjes. Motorët me naftë mbështeten në naftën e atomizuar për të spërkatur gazin me presion të lartë; motorët me benzinë ​​mbështeten në kandelet elektrike për ndezjen.