Gabimi gjatë operacionit një:
Kur motori me naftë po funksionon kur vaji është i pamjaftueshëm, furnizimi i pamjaftueshëm i vajit do të shkaktojë furnizim të pamjaftueshëm të vajit në sipërfaqen e secilës palë fërkimi, duke rezultuar në konsum të parregullt ose djegie. Për këtë arsye, para fillimit të gjeneratorit të naftës dhe gjatë funksionimit të motorit me naftë, është e nevojshme të sigurohet vaj i mjaftueshëm për të parandaluar tërheqjen e cilindrit dhe dështimet e djegies së pllakave të shkaktuara nga mungesa e vajit.

Operacioni i gabimit dy:
Kur ngarkesa ndalet papritur ose ngarkesa hiqet papritur, motori me naftë ndalet menjëherë pasi gjeneratori të jetë fikur. Qarkullimi i ujit të sistemit të ftohjes ndalet, aftësia e shpërndarjes së nxehtësisë zvogëlohet në mënyrë drastike dhe pjesët e nxehta humbin ftohjen, gjë që mund të shkaktojë që koka e cilindrit, veshja e cilindrit, blloku i cilindrit dhe pjesët e tjera mekanike të mbinxehen. Çarje ose zgjerim i tepërt i pistonit të mbërthyer në rreshtin e cilindrit. Nga ana tjetër, nëse gjeneratori i naftës mbyllet pa u ftohur me shpejtësi boshe, sipërfaqja e fërkimit nuk do të përmbajë vaj të mjaftueshëm. Kur motori me naftë të rindizet, ai do të përkeqësojë konsumimin për shkak të vajosjes së dobët. Prandaj, para se të ngecet gjeneratori i naftës, ngarkesa duhet të hiqet dhe shpejtësia duhet të zvogëlohet gradualisht dhe të funksionojë për disa minuta pa ngarkesë.

Operacioni i gabimit tre:
Pas një fillimi të ftohtë, drejtoni gjeneratorin e naftës me ngarkesën pa u ngrohur. Kur ndizet një motor i ftohtë, për shkak të viskozitetit të lartë të vajit dhe rrjedhshmërisë së dobët, pompa e vajit nuk furnizohet mjaftueshëm dhe sipërfaqja e fërkimit të makinës është lubrifikuar dobët për shkak të mungesës së vajit, duke shkaktuar veshin e shpejtë dhe madje tërheqjen e cilindrit, Djegia e pllakave dhe gabimet e tjera. Prandaj, motori me naftë duhet të funksionojë me shpejtësi boshe pas ftohjes dhe të fillojë të nxehet, dhe pastaj të punojë me ngarkesën kur temperatura e vajit në pritje të arrijë 40 ℃ ose më e lartë.

Operacioni i gabimit katër:
Pas fillimit të ftohtë të motorit me naftë, nëse mbylet mbytja, shpejtësia e grupit të gjeneratorit dizel do të rritet ndjeshëm, gjë që do të bëjë që disa sipërfaqe të fërkimit në motor të konsumohen për shkak të fërkimit të thatë. Përveç kësaj, pistoni, shufra lidhëse dhe boshti i boshtit marrin një ndryshim të madh kur godet mbytja, duke shkaktuar goditje të rëndë dhe dëmtime të lehta të pjesëve.